Uwolnij potencjał, który zablokowała fabryka

Twoja pasja, moja precyzja – wyciśnijmy z twojej maszyny maksimum mocy.

Moja historia i pasja

Moja przygoda z motoryzacją nie zaczęła się od lśniącego salonu, ale od małego garażu i polskiego motoroweru, który uczył mnie cierpliwości i mechaniki. To tam narodziła się pasja do wyciągania z silników tego, co najlepsze. Dziś ten garaż zamienił się w profesjonalne stanowisko diagnostyczne, gdzie dzięki zaawansowanej hamowni motocyklowej i narzędziom takim jak Alientech, zmieniam fabryczne osiągi w realną moc na kole.

100% Zadowolonych klientów

Dlaczego warto sprawdzić swój motocykl właśnie tutaj?

Doświadczenie budowane latami: Przeszedłem drogę od amatorskich napraw do profesjonalnego strojenia (chiptuningu) motocykli.
Najwyższa jakość diagnostyki: Wykorzystuję precyzyjne oprogramowanie i sprzęt, który pozwala na dokładną analizę składu mieszanki (AFR) oraz przebiegu mocy i momentu obrotowego.
Indywidualne podejście: Każda maszyna traktowana jest z taką samą pasją, jak mój pierwszy motorower – tutaj nie ma miejsca na półśrodki.
Gwarancja satysfakcji: Dołącz do grona 100% zadowolonych klientów, którzy wyjechali ode mnie z płynniejszą charakterystyką silnika i większą frajdą z jazdy.

Twoja maszyna ma potencjał, o którym jeszcze nie wiesz. Pozwól mi go uwolnić.

Nasze usługi

Precyzyjne strojenie i pomiary, które wydobędą moc z Twojego motocykla.

ECU Tuning

a close up view of a computer motherboard

Zmiana map silnika dla lepszej wydajności i mocy.

A black sport motorcycle with red and blue accents

man on black cruiser motorcycle in highway

Pomiar Mocy

Dokładne sprawdzenie mocy i porównanie z ustawieniami fabrycznymi.

Montaż blokad mechanicznych/elektronicznych

Blokady A1/A2

Masz pytania ?

Zadzwoń

Opinie klientów

Polecam pana Macieja przywiozłem motocykl wieczorem na następny dzień o 12 był do odbioru nie ma lepszego serwisu i bardziej pomocnej osoby od pana Maćka 💪🏼

Bartek

Profesjonalne podejście, pomiar mocy w motocyklu wykonany szybko i sprawnie, kontakt również bez problemu. Pan chętnie dzieli się wiedzą i potrafi doradzić. Polecam

Artur

★★★★★

Numer 1 R6kowy numer ratunkowy! Kontakt i profesjonalizm na medal, wesoły i kulturalny człowiek, nie boi się większych projektów. 5/5 gorąco polecam!

Bardzo polecam ten serwis, dobry kontakt z klientem oraz profesjonalne podejście, naprawa w szybkim czasie i rozsądnej cenie.

Mikolaj

Kuba

Najczęściej zadawane pytania

W jaki sposób motocykl jest mocowany na hamowni?
Motocykl jest stabilizowany w specjalnym stojaku za przednie koło i mocowany pasami transportowymi, aby zapewnić 100% bezpieczeństwa i stabilności podczas testu.

Czy opona niszczy się podczas pomiaru?

Krótkotrwały pomiar nie wpływa znacząco na zużycie opony. Ważne jest jednak, aby opona była w dobrym stanie i miała prawidłowe ciśnienie.

Czy hamujecie motocykle z kontrolą trakcji?

Tak, jednak w większości przypadków na czas pomiaru systemy takie jak KTRC, DTC czy ATC muszą zostać uśpione lub wyłączone, aby komputer nie odcinał mocy na rolce.

O czym muszę pamiętać przed przyjazdem?

Dowiesz się nie tylko, jaką moc maksymalną generuje silnik, ale przede wszystkim zobaczysz, czy w oddawaniu mocy nie ma "dziur" (spadków momentu), co często wynika ze złego doboru wydechu lub filtra powietrza.

Czy wynik z hamowni to moc "na silniku" czy "na kole"?
Standardowo podajemy moc na kole, ale nasze oprogramowanie pozwala na obliczenie strat i podanie przybliżonej mocy na wale korbowym (według normy DIN).

Co mi daje wykres z hamowni?

Dowiesz się nie tylko, jaką moc maksymalną generuje silnik, ale przede wszystkim zobaczysz, czy w oddawaniu mocy nie ma "dziur" (spadków momentu), co często wynika ze złego doboru wydechu lub filtra powietrza.